חידה – מי כתב את הטקסט הבא:
"הרחוב העירוני הוא מקום של אנשים. אנשים הם אלה שהולכים בו, נחים בו, קונים בו, ממתינים
בו, רוכבים בו על אופניים, נוסעים באוטובוס או ברכבת הקלה ובמכונית הפרטית. אנשים הם אלה
הזקוקים לאור הפנסים, לצל העצים, להוראת השלטים.
רחוב טוב הוא רחוב שטוב לאנשים הנמצאים בו."
בטח תגידו שהטקסט נכתב על ידי "תחבורה היום ומחר" או "החברה להגנת הטבע" או "ישראל בשביל האופניים" או כל בלוג אורבני החביב עליכם.
התשובה היא שאתם צודקים, אבל רק קצת.
העתקתי את הקטע מעמוד 12 בקובץ "הנחיות לתכנון רחובות בערים" של משרד התחבורה שפורסם ביוני 2008.
הנחיות לתכנון רחובות בערים
למה אתם בכל זאת קצת צודקים? מפני שהארגונים שהזכרתי שותפים לכתיבת המסמך.
המסמך מציג מהפכה בחשיבה של תכנון רחובות הערים, מתפישה הבאה לשרת קודם כל את הרכב הפרטי, לתפישה ששמה את הולך הרגל במרכז.
האם יש כאן חזרה בתשובה של המדיניות הממשלתית? המסמך טוען שכן:
"בהנחיות לתכנון רחובות וצמתים עירוניים הקיימות משנת 1983 , תכנון חלל הרחוב ותפקידיו באו לתת מענה
בעיקר לצרכים של הרכב הפרטי ונוחיות הנוהג בו, כאשר יתר המרכיבים והמשתמשים באו לידי ביטוי בעיקר
מתוך מבט על צרכים אלה."
כלומר יש כאן הודאה רשמית של משרד התחבורה בחטאי העבר, ורצון לחזור בתשובה.
המסמך רק בן שנה, עכשיו הוא רק לומד ללכת...
האם השינוי אמיתי או רק מס שפתיים? האם השינוי יחלחל עד לרמת הרשות המקומית?
תגיבו אם אתם יודעים עוד פרטים.
כדי להוסיף הערות עליך להיות חבר ב-שינוי ירוק!
Join שינוי ירוק